汽车作弊事件频出难道是汽车行业的潜规则？

发表于：汽车用品网（www.qicheyongpin.com） 浏览次数：9390

自去年大众汽车集团“排放门”作弊事件曝出，大众汽车2015年的128亿欧元经营利润被全部抹平，并直接导致了41亿欧元的亏损，与此同时信任尽丧。后面很长一段时间里，作弊事件也导致消费者对其它车企的信任同样有所丢失。好在大众“排放门”事件随着时间的流逝，慢慢得到解决，正偃旗息鼓之际，三菱的“油耗门”作弊事件又被曝出。

大众“排放门”事件

三菱“油耗门”作弊事件

2016年4月份开始，日本三菱汽车便开始新闻不断。4月20日，三菱汽车承认在燃油经济性测试中采用不当手段，美化燃油数据，涉事车辆数目高达62.5万台，并且持续时间长达25年！这一消息，震惊众人！

“油耗门”作弊事件同样让三菱的品牌形象严重受损，三天的时间，公司市值便蒸发了32亿美元，下降幅度高达40%。三菱汽车社长相川哲郎将对“油耗门”事件负主要责任，未来会在第三方调查委员会下于7月公布最终调查报告，或在三菱6月份召开股东大会后正式离职。

几天前，日产汽车宣布以2,370亿日元（22亿美元）的价格收购三菱34%的股份，成为其最大的单一股东。在6月份的股东大会召开之后，日产汽车将在董事会安插4名成员，其中包括董事长位置。而三菱原本由相川哲郎主导的产品研发业务，也将由日产的新董事担纲。

原本三菱汽车的“油耗门”作弊事件本该由日产收购而宣告结束，怎料到，日产也出现了“排放门”作弊丑闻，不过目前尚未证实。

日产“排放门”作弊？

日前，韩国环境部表示，其将对日产汽车处以3.30亿韩元（合28万美元）罚款，并以涉嫌操纵尾气检测为由对这家日本汽车制造商的韩国业务主管提出刑事指控。

根据韩国政府的调查发现，日产涉嫌在逍客车型上使用了所谓的减效装置，这种装置会在日常驾驶情况下关闭尾气排放管理系统。韩国环境部表示将暂停逍客车型在韩国的销售，并命令日产召回去年11月以来在韩销售的814辆逍客SUV。另外，韩国环境部还计划向检方提出对日产韩国业务主管Takehiko Kikuchi的刑事指控。