中国汽车山寨品牌汉腾是菲亚特与法拉利合体？

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这一阵，菲亚特与法拉利应该比较烦。

5 月9日，一家闻所未闻的汉腾汽车品牌正式对外发布，其标识近似菲亚特与法拉利合体，而且从标识到外观再到内饰无不让人大跌眼镜，其中首款车叫X7的SUV 完全由各种设计拼凑起来，具体车标、外观、内饰都是东拼西凑的——前脸有着众泰T600的影子，但是大灯和尾灯则是宝马X5的风格，内饰上和宝马X1的相似程度很高，包括独立中控显示屏、中控按键布局、空调出风口等排布以及三幅式多功能方向盘等均与新一代宝马X1高度吻合。

一句话概括，品牌logo就是法拉利和菲亚特的结合体，首款车的内饰就是宝马X系列的结合体。后来才得知，汉腾与众泰系同门——投资股东均为一家，一脉相承的基因倒是确实强大。

标识合体一事闹得沸沸扬扬，让菲亚特和法拉利哭笑不得，又无可奈何。

无法叫醒一个“装睡的人”

山寨在中国品牌遍地开花已是不争事实，无论人们如何声讨谴责，无论外界怎样批驳抵制，似乎怎么都无法叫醒一个“装睡的人”——山寨还是那个山寨，抄袭还是那个抄袭。

环顾中国品牌，虽近几年销量不断翻番，市场日益扩大，然山寨流毒横行蔓延，抄袭模仿防不胜防。这样的现象如影随形，越来越令人头痛，为什么不采取法律手段予以追究责任呢？实际上，由于众所周知的原因，跨国品牌是无法在现实中取得理想中的胜利，也就是说起诉的方法不一定有效果，第一是因为诉讼期非常长，第二取证非常难，第三现行法规不完善。过往，跨国品牌起诉中国品牌的案例比比皆是，但是真正取得胜诉的又有几家？

几周前，本田汽车告双环汽车设计侵权的官司打了十二年，最终作为被抄袭方的本田不得不赔偿双环1600万元人民币。

残酷无情的现实告诉他们，即便偶尔有个一两家赢了官司，也得不到任何实际利益，自己花钱一堆，马拉松的官司换来的只是心力交瘁，得不偿失。这几年，尽管山寨品牌层出不穷，此起彼伏，而跨国品牌早已心如死灰，见怪不怪，难能可贵的是中国消费者对过街的山寨，仍然是一如既往的人人喊打。