汽车导航仪经历一个世纪的发展最早是可滚动地图

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随着私家车的普及和自驾游等出行方式的增多，车载导航仪越来越受车主们的喜爱，甚至成为一些人的出行必备“武器”。很多车主觉得带着它出行，尤其是出远门一下子有了安全感。尤其是如今随着车联网日益进入我们的生活，导航更是变得便利又贴心。

安装导航仪不是仅仅为了认路，在没走过的路段他会智能告知你前方的路况，以及应该注意哪些交通安全，比如说你已超速，它会及时提醒你，你就会降速，保证了自己的安全，也避免了违反交通法则。

汽车导航仪发展至今，有过怎样的历史变迁呢？下面小编就按照时间线就来向大家分享。

从1921年的滚动式地图到如今无人驾驶汽车导航，导航系统的发展经历了近一个世纪的时间。

1921年

其实一开始的汽车导航只是按照地图而做的。1921年，美国明尼苏达州JohnJ.Bovy申请了一项手持导航工具专利：即可滚动地图，它可以安装在汽车上，为行驶的汽车导航。几年之后，类似的可穿戴地图概念出现在英国，名为“PlusFour"腕带路线指示器。

1932年

人们渐渐发现戴在手腕上的滚动地图不如放在仪表盘上方便。于是大利一家公司发布了一款名为“Iter-Auto”的导航系统，这套系统可以整合到汽车仪表盘上，组成一个滚动式地图，另外该系统还配置汽车连接布线，能够在汽车驾驶过程中自动显示当地地图。

导航变迁

1960年

这是充满历史意义的一年，美国成功发射了全球首颗轨道导航卫星系统，名叫Transit1B。并且在随后的几年里陆续出现其他Transit卫星。

导航变迁

这套系统在1964年开始投入使用。这种太阳能驱动的阵列用于接收无线电信号，为苹果海军极地潜水艇提供导航支持。它可以帮助船只识别其当前位置，所依靠的就是船只上空的卫星，但是由于当时卫星数量不多，信号经常消失。

1966年

那一年国通用汽车研究室把导航系统搬进了车里，开发了一种不借助卫星的导航辅助系统，名为“DAIR”。

这种载装置拥有一个服务中心，提供两种通讯途径，可以依靠路边指示灯来获取有关交通信息的无线电信号更新。嵌入公路上的磁体能够“激活”有关下一个出口和当前速度限制的语音通知。司机可以依靠附近的路线导航站点来获得导航信息，同时也会获得一个打孔卡来充当方向箭头（向左、向右或直行），从而帮助司机顺利到达目的地。

1977年

美国海军研究室发射了NTS-2卫星，它为NAVSTARGPS的到来做好了铺垫。直至今日，NAVSTAR覆盖了全球，并提供了稳定的三维定位系统。