电动汽车专用胎袭来 轮胎企业准备好了吗？

如今，“有车一族”越来越多，但是一路飙升的油价却让车主们饱受煎熬，刺鼻难闻的尾气也让周围空气变得浑浊不堪。在这种背景下，节能、环保的电动汽车开始受宠，其零排放、低噪音、结构简单、能源利用效率高的特点广受车主欢迎，国家为推进节能减排、促进大气污染治理也出台了相关了电动汽车购车补贴政策，这一切使得电动汽车的未来发展前景被业内人士普遍看好。据《日本经济新闻》6月29日报道，随着中国政府购车补贴政策将在2020年迎来“大限”，在华汽车厂商正加紧面向纯电动汽车等环保车投资，力图在这一新兴行业领域里把握先机，抢占有利市场地位。

美中不足的是，当今电动汽车市场的发展还比较缓慢，两大技术性难题成了电动汽车性能进步的“拦路虎”，阻碍着电动汽车市场的进一步发展：一是电池的容量不够大、续驶里程短；二是轮胎、润滑油等汽车配套技术跟不上，市面上相关产品匮乏。对于轮胎企业而言，电动汽车特点决定了它对轮胎有着特殊的需求，发展电动汽车专用轮胎将面临至少以下三大挑战：

一是电动汽车装载了至少200kg电池，致使整车质量偏重，对轮胎的负荷能力提出了更高的要求。从理论上说，增大轮胎直径和增加轮胎充气压力均可增加负荷能力，但是后一种方法将减少轮胎接地面积，影响其抓地力，对于车辆的安全性有一定影响，所以厂商只能在增大直径上费尽思量。

二是电动汽车以车载电源为动力，没有内燃机的噪音，导致轮胎的噪音将会相对更加明显，所以电动汽车的发展也对轮胎噪音的控制提出了更严格的要求。

三是电池技术发展的滞后使得电动汽车的充电容量受限，难以“开源”，为了提高电动汽车行驶的里程数，只能从减少能耗的角度入手，进行“节流”。汽车能耗有相当一部分来源于轮胎与地面的滚动摩擦，但是对于电动汽车的轮胎要求而言，除了降低滚动阻力还必须兼顾良好的抓地，难免牺牲其他性能，这种矛盾必然涉及到更多新材料的开发和应用，这对轮胎制造商的自主创新能力也有着较高的要求。

千淘万漉虽辛苦，吹尽黄沙始到金。面对前景广阔的电动汽车轮胎市场的诱惑，国内外轮胎厂商不畏艰难，勇攀技术高峰，在解决电动汽车专胎难题上取得了卓有成效的成果，不仅有利地推动了本企业的业务发展，也为整个轮胎行业的创新发展起到了模范表率的作用，值得整个轮胎行业的借鉴。

行业老大米其林现在为美国45%的电动汽车打造轮胎，其中为新能源汽车行业领导者特斯拉汽车公司Model S高性能电动汽车生产的专用轮胎尤为人所称道。据了解，Model S使用的是定制的米其林Pilot Sport 2轮胎，这种轮胎有着超高的性能，专为高扭矩运动汽车打造。米其林轮胎可以将行驶热量减到最小，让轮胎在驾驶的过程中一边保持坚硬度，一边保持抓地力，将滚动阻力降到最小，将掌控度升到最大。

另一家轮胎巨头固特异也在暗暗发力。作为固特异旗下最高端的轮胎系列，固特异Eagle系列以其卓越的静音舒适体验和杰出的刹车性能，成为了多数高端汽车品牌的首选原配轮胎，Model X即采用了固特异全新的Eagle F1 ASYMMETRIC 3非对称花纹3代轮胎作为原配轮胎，它采用欧洲设计，在性能上全面超越上代产品，带来卓越的刹车及操控性能，专为热爱极速运动的汽车爱好者打造。

锦湖轮胎早在2013年便极具前瞻性地关注到需求猛增的电动汽车市场，并开发研制电动汽车专用轮胎产品，首款电动汽车专用轮胎WATTRUN以其划时代的产品设计和强有力的技术支撑成为行业表率，成功得到媒体赞誉和市场青睐。其中的WATTRUN VA31型号更是荣获了2014年度德国红点设计大奖（Red Dot Design Award 2014）中的产品设计大奖。

WATTRUN作为为电动车量身定制的专用轮胎品牌，从花纹、材料、结构、性能、技术应用等各个环节入手，匹配电动汽车专用需求，具备高刚性、轻量化、更耐磨、低阻力、低噪音等优势，可提升整车驾乘感受，更舒适、更环保。锦湖轮胎自测评价结果显示：WATTRUN与锦湖轮胎旗下同规格普通轮胎相比，重量更轻（约轻11%），滚动阻力更小（约小18%），驱动力更高（提高了5%左右）。

国内民族品牌泰凯英轮胎在这一领域也不甘落后，其研发的电动车专用车轮胎DD1、DD2系列配套于多款知名品牌电动汽车，其中DD2系列采用环保材料，降低生热，相比较普通轮胎，滚动阻力整体降低10%。2015年7月，泰凯英根据环环相扣的市场需求不断升级产品，再一次推出升级版DD3系列电动车专用轮胎，结合飞机涡轮发动机工作原理，将滚动阻力二次降低了10%，真正实现了节能的目标。同时，泰凯英也展示了其WM1、WM2系列产品，加宽胎面，更加稳固。从INSPIRERDD1到INSPIRERDD3,泰凯英不断进行技术改造,从一代到三代，在配方、结构、花纹等各个环节精益求精，滚动阻力优于同类产品10%，直接提高续航里程，让轮胎实现了更突出的节能效果

正新轮胎在2015年打入电动公交车市场，推出了国内首款针对新能源城市公交应用的专用新规格轮胎产品——295/80 R22.5 CR100。据中国轮胎第一门户中国轮胎商务网（www.tirechina.net ）了解到，作为正新轮胎公交专用产品，CR100系列275/70 R22.5及11R22.5规格已在国内几十家公交公司实现了批量应用。并且还推出规格为295/80 R22.5的CR100轮胎产品。该产品延续了CR100系列在传统公交车辆使用时的优势，进一步提升轮胎的载重能力、舒适性能，以适应新能源城市公交车辆特点，填补了新能源城市公交专用轮胎的空白。

电动汽车由于其无污染、噪声低、能源效率高及多样化等优势，在未来会是一种新的需求。电动汽车的大众化，必将带动对电动汽车专用轮胎的旺盛需求，进而带动整个轮胎行业的发展，推动整个轮胎行业的景气发展。从经销商的角度看，各轮胎商需要关注电动汽车轮胎新兴业务，做好相关轮胎知识的储备。如今我国电动车的保有量已经有了较为显著的增长，很多车主有了换胎的需求，提高和车主做好沟通非常有必要。对于服务公交车队的卡客车轮胎店主而言，要密切关注当地公交车队是否已加入新能源车队行列，在换胎服务上做好周全准备，及时将对方延揽到自己的生意中。