全球十大悲剧汽车品牌！看谁悲剧到最后

一直以摩托车及小型车著称的日本铃木汽车公司，是当时全球十大汽车公司之一...

第十位 Suzuki 铃木

原因： 销量滑至谷底，可低处未算低。

一直以 摩托车 及小型车著称的 日本 铃木汽车公司，是当时全球十大汽车公司之一。现在已比在火红时期保有量率下跌了70%以上，这是多么夸张的一个数字。其铃木汽车早在80年代出已向中国伸出淫贱的咸猪手，中国不笨，在那些基本没有技术的技术小型车上，营养定位很快就被吸收。便把铃木踢在一边。导致国产品牌同位段汽车销售远超铃木。那是国人都不知道，其实日本汽车侵华也会有悲剧的一面。最贴身观察一下国内的铃木汽车，谁不是经历了10年不换代的命运，这吓子，铃木汽车车主乐了，我买的铃木汽车10年后仍然是新款。。。Suzuki力求翻身，推出运动 中型车 ， Kizashi 凯泽西 再次挫败，现在准备主推的 SUV ，超级维他奶（维特拉），不用我说也正准备挫败中。看来 Suzuki 的时日不早了，现在正该做的，莫过于是申请国外分公司的破产事宜，和等待缩小经营范围。满满的缩水，再缩水。最后将会向下面那些一样，和另外的品牌合并，最后被收购。。。但也不是最坏的打算，最后宣布全面停产，永远消失在地球上。我们祝愿他一路走好。

第九位 Toyota 丰田

原因： 苦苦的设计，全家被从坟里挖出来复制。死去的家人真的被复活了吗？

人家快要喷死我了，人家丰田一度成为销量冠军，你黑个毛线。可我家的byd也乐了，人家byd也是国内家用车的销量冠军（冠军车有好多种）。先看看我为什么摆他在这里，首先Toyota的终极斗士corolla，绝对的销量冠军。人家byd的F3出现了。丰田旗舰C级车皇冠出来了。我家红旗盛世出来了。你家 lexus 的GS出来了，我家的byd G6出来了。你家的大霸王出来了，我家的M6出来了。你家 lexus 的RX出来了，我家的S6出来了。你有什么本领尽管出来，我大天朝就是把你模仿得让你慌。这下子丰田哭着投诉，却被审委会告知： 比亚迪 的车子一点都不像你。

第八位 三菱

原因：销量下滑，招牌菜EVO被喷得狗血淋头

不是吧，这个也可黑？我只是说事实，事实黑 被国内媒体疯传，三菱其为军工厂，把部分收益纳入自卫队军事设施，但不管怎么样， 三菱汽车 在国内的竞争力还真不怎么样，一个字，没特色，没自己的卖点，唯一还可以接受的，莫过于lancer系列。高性能lancer evolution的阉割民用版，但他与evo又是天渊之别，买它的人，莫过于一味崇拜evo的国际影响力，更是一种为evo所骄傲的虚伪心态。可你知道你的lancer和evo从质开始就不是一台车。不管你怎么改，也搞不过跑车吧的金睛火眼。反正三菱现在在天朝也是很难再呆下去了。起码在 日本 品牌中，他是一个输家！

第七位 DS

原因：与 德国 ABB同定位的竞争对手，最后竟然没人认识。

DS在 法国 锋芒毕露，谁不想和ABB一样，来到china来一场切糕盛宴。可当你来到的时候这块大切糕早已被分掉，来势汹汹的进来了，但却那个成交量让人醉了，而且谁会用 宝马 的价钱来买你的DS啊。看你这个全球负增长率，看你脸往那里放？要不是你刚入华从零开始，我铁定相信在华销售比也是负增长的，只因为你现在根本无法负增长。我看你还是早点回家吧，这里早已没有你落脚点。又或者，把竞争对手定位丰田，大众（因为这样你可以更早回家）你把ABB定为竞争对手，可ABB根本不当你是对手，既难堪又悲剧 自己看着办。

第五位 Hummer 悍马

原因：破产，复产，再破产。

作为非常具有 美国 特色的车辆，悍马，由军用车一路走来，靠的就是可靠性，和激烈的外观。这里我要说个故事，早几年，美国 金融危机 爆发，通用的这棵大树饱受风霜。为了弃车保帅不得不出卖其多名子女力求生存。他在十多名的儿子中找到了一个收益不大，很大吃而且爱狠斗勇的反叛巨子，他叫：悍马，外号：油老虎。他市区平平走走一百公里得吃掉20~30公升粮油，而且经常惹事，在拥挤的地方经常和别人发生摩擦，还经常碰头吗，而且要看5星级的医院，每次都要走好几把路才能找到。但他星名远播，在太平洋对面的大陆有一群人对他莫名的崇拜。他决定把他卖给这个地方的人，他叫做：腾中重中。就是我们的四川。可收养儿子的也绝非富有，他只是个装逼货，在老爸通用狮子开大口后，腾中还是放弃了。最终他决定和孩子解除父子关系，让儿子永远离开了自己。 在这里，我为什么要说悍马？不是有更多的停产于通用旗下？因为悍马街知巷闻，而且非常美国特色的存在。说实话，他的终结，我也有一点挽留。

最后留言：你真以为和别人不一样就成功了？

我告诉，你这样等于一个正常人玩杀马特一样，会被笑死的。最后很可能还会被揍。 你们恨得很像。

第四位 迈巴赫

原因：沉睡了好几十年，为什么要唤醒他，之后又把他封印了。

这个悲哀品牌，这个当时被 奔驰 利用打击竞争对手的棋子。由他沉睡了开始一直被人利用，最后自己连个毛屁的作为也没有，标签还被贴在了 奔驰 的S级上。死去的老迈巴赫老头这下这的会在棺材里跳出来。

第三位 Pontiac 庞蒂克

所有消失的 汽车品牌 中，庞蒂克是人们最怀念的一个。庞蒂克的历史可追溯到80多年前，它塑造了一个平价的高性能汽车制造商的良好形象，旗下产品包括令人难忘的庞蒂克GTO。一直到88年，庞蒂克仍然是美国第三受欢迎的国内汽车品牌。不过20世纪90年代早期，Fiero停产后，庞蒂克的名字开始更多地打上了通用汽车平台的烙印——缺乏特色，毫无魅力。年轻顾客开始转向进口品牌，庞蒂克只好在日渐萎缩的大马力国产汽车市场陪伴着年老的车主。2010年，在密歇根州通用汽车工厂的装配线上，最后一辆G6孤苦伶仃地下线之后，庞蒂克宣告停产。现在还能看到 庞蒂克 汽车的街拍们，赶紧拿起手机拍照留念，很可能你拍到的将会是绝唱。

第二位 Volvo 沃尔沃

富豪 说起Volvo，谁不懂惨一句说：那是号称全球最安全的汽车之一。安全带啊，转向灯什么的貌似就是他发明的。我只想说，是他发明又怎么样了，我却不认为他是那么安全可靠，在天朝的确事很少，但只因为买他的人也很少，而在欧洲，他的人命事故率比ABB高多了。人无圆人，车无圆车，我只想说凡事不要太片面。题外话不说，先说说他如何悲剧那才是这里的重点，据我所知，Volvo是一个集团，这个集团非常庞大，有超重型特殊汽车，有大货车，甚至 游艇 ，飞机引擎等。一个以巨大 重工业 的集团，作为一个汽车分支，他已经走到了尽头，早已放到福特旗下，虽然或被收购不代表破产，但对于整个Volvo来说，汽车部分已经没有收益，他才会放手的。

现在福特又将他变卖，一切都是因为美国 金融危机 ，特别是汽车界，现金婉转落入吉利汽车之手。Volvo不得不先经过大西洋到达美洲，再经过太平洋来到亚洲。来到中国，世界的焚化炉里，任何物品都可以瞬间消化。而毫无特色的vovo（汪星人叫了）跟着主人来到了中国，看来吉利更大的野心却不是让vovo重生，而是为自己的主线品牌GEELY打一个轰天大响，当然vovo不会灭亡，但他的纳入只是一个卓头，那是为了更好的打造自己的Geely，所以vovo以后的日子将不会好过。

最后留言：其实你在老东家还是有生存空间的，只是人家不喜欢你罢了。命真苦

第一位 终极悲剧之王： Lotus 莲花 路特斯

好了，噔~噔~~~噔~~~~~~~~~噔！终极悲剧之王现正出炉！ 正所谓一朵鲜花插在牛粪上，他现在却插在马粪上。 相信许多志同道合的黑子已经猜透了我的心。的确，他跑不了的！ 好了，现在老子要给你们讲个故事： 在很久很久以前，站立在任何街道或赛场上，唯一能与跃马 法拉利 平分秋色的绿色植物莲花跑车，可谓闹的沸沸腾腾，街知巷闻！他的多个记录及辉煌成就！至今仍未被超越！ 可却绿色植物始终是马匹的食粮，在十多年前 美国 金融风暴席卷全球的效应里，以及在各大豪华轿车的出现，死板的莲花终于站不稳，最后凋谢。在力求不要消失在地球上的努力博弈中，最后落入 马来西亚 的宝腾汽车公司。至此一蹶不振，F1的退役，量产车逐渐停产，无论在赛车还是量产车里，已经没人提起他的名字。唯一对他还有期望的资深高层，尝试着一百种方法让他脱围，最后却被一万种方法折磨得他哭出眼泪。并告知：别想着搞那么多新花样，我会全部都一一捻死它。

你们以为这就完了？可他终究是没有死！但是，你们以为“死”就是最悲剧的下场了吗？！错！大错特错！现在我又要告诉你们，什么叫做：生！不如！死！ 马来西亚 宝腾公司已经深深知道莲花已经不是一盘好菜！原本高尚大的 汽车品牌 ，倒可以让一群满嘴蒜味的 屌丝 们尝尝。宝腾公司花了整整3分钟时间，围绕了地球一圈，终于发现可让莲花生不如死！哭足一辈子的地方，他就是：中国！青年汽车！ 为此公司将品牌名字Louts使用权让给了青年汽车，从此命名为：青年莲花。而正宗的莲花跑车，却被中国官方强制命名为英文译音： 路特斯 ！ 莲花厄运连连却斗志不死，期望着天朝的销量能让其带来半点转化，可销量业职让人心酸，国内多所4S转让授权。 本以为弯下身板拣饭吃能让总公司可怜可怜给予资金支助。可到最后不但没有资金，品牌形象更加一落千丈。

真实一波未停一波又起，还有更悲剧的是，青年莲花近来业绩不但强差人意，而且丑闻不断，什么汽车质量差，售后却零件服务差，拖欠工资，破产等丑闻不断，看来两朵莲花的日子都是那么悲剧。 我说啊，莲花 Lotus ，你还不是死了算了。