没有性价比优势中国品牌汽车企业活得下去？

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近一两年来，随着合资品牌在SUV市场推出的新品开始发力，中国品牌在SUV市场一度领先的优势正在被削弱，加上中国品牌在轿车市场长久以来的弱势以及中国品牌具有相对优势的MPV市场还未真正成长起来等因素，业内不少人士开始担心中国品牌汽车的未来，认为持续走性价比的路线可能并不太适合中国品牌汽车未来的发展，认为除了配置外，还要努力突出品质，走精品化路线。

诚然，这样的呼吁听上去并非没有道理。但车业杂谈在思考，如果真的没有了性价比，中国品牌还活得下去吗？

中国品牌参与的是成熟行业的竞争，性价比是活下来的最有效手段。

众所周知，汽车行业在全球已有百余年的历史，参与国内汽车市场竞争的合资品牌也大多是全球汽车行业的领头羊，均有长时间的汽车行业经验积累。反观中国品牌汽车，实质也只是近十年才实现了较快的发展。值得一提的是，相较于一日千里的IT行业，时间其实也可以成为在汽车行业发展的资本之一。因此，对于尚处于成长中的中国品牌而言，在参与成熟行业的竞争时，就需要在合资品牌已有的优势之外寻找差异化优势。

中国品牌的优势是什么？在回答这个问题之前，我们先来看看国内消费者需求什么。客观的讲，对于大多数国内消费者而言，在过得去的产品基础上，需要的无疑是更实惠的价格。从目前来看，虽然中国品牌在打造产品上的功底还不能完全比肩合资品牌，但我们在尽最大努力做好产品的同时，基于合资品牌留下的价格空间，寻求低价无疑就成了中国品牌共有的举措，也就是说性价比是中国品牌活下来的最有效手段。试想一下，如果当年合资品牌不抱着利润第一的思想，而引入全面的产品谱系，也许现在就可能真没有中国品牌什么事了……

走性价比路线的例子普遍存在，并不一定会阻碍中国品牌持续发展。
应该来讲，性价比是一个相对概念，无论是“高质高价”、“高质低价”还是“低质低价”，其带来的较高性价比都能迎合不同的消费心理，且消费者对其意向的产品也都会有心理估值，谁也不会是傻瓜。只不过，在“质”的范畴里，还包括了品牌价值、品质、性能、配置和服务不等。由此我们可以看到，主卖奢华品牌的阿联酋购物中心闻名于世，而主打低价的沃尔玛也排名世界500强前列。

另外，由于豪华汽车品牌普遍降低价格，当前国内主流合资品牌在中大型轿车市场也同样采取了增加配置、加大车身等突出性价比的策略。而反观意图直接与合资品牌硬拼产品的部分中国品牌，目前的市场表现则可谓惨淡。

因此，对于不少已经成长起来的中国品牌而言，在品牌价值未得到消费者充分认可，产品品质与性能仍有提升空间以及售后服务体系还有待进一步完善的情况下，坚持走性价比路线可能并无不妥之处。

中国品牌的性价比优势会持续存在，但内涵会变化。

显然，这里并不是说中国品牌一定会一直的低价下去。近十年来，随着消费能力的升级，国内消费者对汽车产品有着更高的需求，势必会驱动汽车“质”的普遍提升。因此，仅从这一点来看，中国品牌今后的高性价比内涵一定会发生变化。而事实上，当前主流中国品牌推出的汽车产品在配置之外的品质、性能上并非完全没有比较优势，同时其在国内的品牌影响力也实质获得了提升。换句话来讲，中国品牌也已经具备了持续提升的基础。