谷歌创始人佩奇投资两家飞行汽车公司 未来发展不明

6月10日消息，据《华尔街日报》报道，两位知情人士透露，谷歌联合创始人拉里·佩奇（Larry Page）私人投资了两家飞行汽车公司，这是佩奇在互联网搜索领域之外被最新披露具有雄心的项目。

这两家公司分别为Zee.Aero公司和规模较小、被称为Kitty Hawk的初创企业。Zee.Aero拥有约150名员工，他们已在加州霍利斯特市(Hollister)的一个飞机场测试其飞行汽车原型。Kitty Hawk雇佣了数名工程师，正在从事自己的飞行汽车的设计。这两家公司的总部均设在谷歌母公司Alphabet加州山景城总部的附近。

彭博社此前报道称，自Zee.Aero公司2010年创立以来，佩奇对该公司的投资超过了1亿美元。

美国有大约十几家公司从事所谓的“飞行汽车”的开发，这实际上是一种可以垂直起飞和降落的小型自动化飞行器。其中一位知情人士称，这种飞机通常被设计为作为按需交通服务的一部分，将来有一天搭载人们完成短距离旅程，类似于Uber的共享乘车商业模式。计算和电池技术的进步使这样的设备越来越可行，但在它们开始载客前，仍然面临着重大的技术、管理和商业障碍。

另一位知情人士表示，这两家飞行汽车公司是佩奇的个人项目，不属于Alphabet旗下公司。佩奇大举进军飞行汽车领域，标志着他希望能影响互联网之外产业，类似于Alphabet涉足无人驾驶汽车、送货无人机和寿命延长技术等项目。

Zee.Aero公司2013年的专利显示，其“个人飞机”的几款原型通常具有薄薄的机身，机身前后均有机翼，顶部还配备一架八旋翼。

谷歌联合创始人拉里·佩奇盯上了一家飞行汽车公司

6月9日，彭博社报道称，谷歌联合创始人拉里·佩奇（Larry Page）以个人名义投资了两家研发“飞行汽车”的创业公司。其中一家名为“Zee.Aero”，创建于2010年。而另外一家是“ Kitty Hawk”，佩奇去年开始投资这家公司。彭博社表示，投资这两家公司出于佩奇的个人兴趣。

“飞行汽车”是指既能在空中飞行，也能在陆地上行驶，能从一辆公路汽车变身为一架飞机。

拉里·佩奇对Zee.Aero的保密性做得很好。在媒体对Zee.Aero和Kitty Hawk报道之后，公司停止了回答媒体的追问。并有员工对彭博社表示，公司甚至给了他们一个钱包大小的卡片，卡片上写着怎么应对媒体的追问。在这之后，所有的关于这两个公司的消息就都来自业内人士了。

佩奇的Zee.Aero只是个性化的航空旅行的时代，没有拥挤的街道和现代飞行航路中的一部分。比如亚马逊CEO Jeff Bezos和特斯拉创始人Elon Musk也是这个项目的热衷者，而佩奇则是在用自己的财富来实现他小时候的梦想。

据彭博社描述，Zee.Aero总部是在一个3000英尺，两层楼高丑陋的白色建筑里。这栋建筑有种紧凑的设计和工业的感觉。佩奇一开始就禁止Zee.Aero员工使用第一层楼，而二楼则被装修成了价值亿万富翁的住宅，里面包括卧室、洗手间、昂贵的画作，像跑步机的攀岩墙和佩奇的合作伙伴Musk送的礼物——SpaceX’s第一代火箭引擎。

为了保密，Zee.Aero员工也不直接使用佩奇的名字，而是叫他GUS或者楼上的那个人。目前这个飞行汽车公司已经拥有150个人，它的运营方面已经扩张至霍利斯特的机场库。

而去年投资的Kitty Hawk也已经开始运营和注册，它的总部也是在一个两层楼办公室的建筑里，距Zee.Aero团队大概半公里路。据2015年的商业材料显示，Kitty Hawk的主席是谷歌无人驾车程序之父以及Google X研究的创始人，名叫Sebastian Thrun。目前佩奇、谷歌以及Thrun都拒绝关于Zee.Aero or Kitty Hawk的谈论。

不过，虽然Zee.Aero和Kitty Hawk都是有佩奇投资，其都研发“飞行汽车”，但是两家是完全独立的公司。

目前这两件公司研究的产品，可以从Zee.Aero 2012年提交的一份专利申请文件窥见，他们研发的“飞行汽车”能够垂直起飞和降落，具有安全、安静、易于控制、高效和体积小等特点。

相比之下，Kitty Hawk开发的“飞行汽车”类似于“大号版”的四旋翼无人机。与Zee.Aero相比，Kitty Hawk公司规模略小，其部分工程师来自AeroVelo公司。2013年，AeroVelo曾因为开发人力直升机而获得“Sikorsky Prize”大奖，赢得25万美元奖金。

拉里·佩奇和飞行汽车登上了最近一期《彭博商业周刊》的封面

新浪科技讯 北京时间6月9日晚间消息，彭博社今日报道称，谷歌联合创始人拉里·佩奇(Larry Page)以个人名义投资了两家研发“飞行汽车”的创业公司。

其中一家名为“Zee.Aero”，创建于2010年。而另外一家是“ Kitty Hawk”，佩奇去年开始投资这家公司。彭博社指出，投资这两家公司出于佩奇的个人兴趣。

Zee.Aero和Kitty Hawk是两家完全独立的公司，都在研发“飞行汽车”。“飞行汽车”是指既能在空中飞行，也能在陆地上行驶，能从一辆公路汽车变身为一架飞机。

当前，Zee.Aero正在距离谷歌山景城(Mountain View)总部约一小时车程的一个机场测试其“飞行汽车”的原型。Zee.Aero共开发了两款“飞行汽车”原型，其中一种与传统的小型飞机相似，而另一种则在侧面增加了推进器。

报道称，Zee.Aero聘请了多名来自美国国家航空航天局(NASA)、波音公司和SpaceX等公司的航天设计师和工程师。

根据Zee.Aero 2012年提交的一份专利申请文件显示，这种“飞行汽车”能够垂直起飞和降落，具有安全、安静、易于控制、高效和体积小等特点。

相比之下，Kitty Hawk开发的“飞行汽车”类似于“大号版”的四旋翼无人机。与Zee.Aero相比，Kitty Hawk公司规模略小，其部分工程师来自AeroVelo公司。2013年，AeroVelo曾因为开发人力直升机而获得“Sikorsky Prize”大奖，赢得25万美元奖金。

彭博社指出，一直以来“飞行汽车”都是科技爱好者的一个梦想，因此佩奇投资Zee.Aero和Kitty Hawk这两家公司可能没有什么非同寻常。当前，许多公司都在开发个人用途的飞行器，如Volocopter和Aeromobil等，尽管这些公司的产品 并不能像汽车一样在公路上行驶。

许多公司都在开发飞行汽车。图为Terrafugia研发的TF-X，预计2026年面世

E-volo研发的Volocopter，预计2016年面世

AeroMobil研发的AeroMobil 3.0，预计2018-2019年面世

Moller International研发的Moller Skycar

Lilium Aviation研发的 Lilium Jet，预计2018年上市

Joby Aviation研发的Joby，预计2016年上市

业内人士称，佩奇投资这两家公司能否推动个人飞行器的未来发展目前尚不得而知，或者这只是一个亿万富翁寻求一种有趣的新玩具而已。