汽车界四大天才级的设计大师 赋予汽车生命的灵性

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汽车是有生命的,而赋予他们生命的则是哪些天才的设计师们,他们不仅是设计师,更是艺术家。正算是经历过他们的奇思妙想和灵巧的双手,将美的灵感赋予生命,给予了冷冰冰的汽车以生命的灵性。


1、影响全球汽车发展的著名设计师——乔治·亚罗

跃马的车标、经典的火红、水滴型车身,这些都是顶级跑车品牌法拉利的象征。那么这些都是有谁设计的呢?那就是“世纪汽车设计大师”-乔治·亚罗。

在世界汽车设计领域,被评为“世纪汽车设计大师”的乔治亚·罗来自意大利,他和他的Italdesign(意大利设计室)几乎无人不知!对于这个值得骄傲的称号,乔治亚罗是当之无愧的,不论是他设计的为数众多、遐迩闻名的名车还是他所创立的目前全球效益最好也是规模最大的汽车设计室Italdesign来看,乔治·亚罗和他的设计室已经成为汽车设计领域经典的象征。提及意大利设计,代表人物便是乔治·亚罗。在汽车设计王国中,这位才华横溢的设计大师堪称翘楚。在他的笔下,一份又一份设计图跃然而出,付诸于量产,风驰电掣于路上。法拉利、Oldsmobile、阿尔法罗密欧、菲亚特、大众、Maserati、宝马,这些大名鼎鼎的豪车品牌,均有车型出自亚罗之手。仿佛拥有一支神来之笔,亚罗每每赋予汽车力量与灵魂,使其在激烈的竞争中,犹若被钦点御定一般,脱颖而出。


2、兰博基尼的灵魂——马塞罗·甘迪尼

马塞罗·甘迪尼出生于1938年,与乔治·亚罗是同门师兄。他是努西奥·博通最宠爱的徒弟。

兰博基尼所以能在车坛上独树一帜,其前卫的造型应居首功。而担纲捉刀就是博通设计公司的首席设计师Marcello Gandini,他有个同业称羡的称号―天才车身设计师。1965年,27岁的他进入博通公司,主掌设计的第二年(1966年)就推出首场好戏―超级跑车Miura,接下来的Marzal、Urraco、Bravo及Espada更是连台好戏, 轰动了全世界车坛。以Miura掀起的惊叹旋风尚未完全止息,一辆标榜“突破传统,无暇回顾”的Countach Prototype已具雏型,厂方代号“112计划”的Countach,在意大利语里的意思是“惊奇”,而依我们这儿车迷的说法,即是“哇!”,当然还要加个大大的“!”.旷世不朽之作Countach则是这位设计大师鬼斧神工的纯精演出。特别是Countach向上方垂直开启的两扇车门,并不是“鸥翼式”设计,而系甘迪尼的独门巧思“刀鉴式”,也正因此,Countach得以获致左看成峰,右看为岭,百看不厌的超凡脱俗、怪异出众的形象。美国人“天才售车员”----艾科卡,第一眼看到兰博基尼Countach,就被它深深吸引,“我爱上了这部车,甚至连公司也买了下来。”。1987年底,艾科卡主持的克莱斯勒汽车公司,以2500万美金,买下这家意大利的超级跑车制造厂―兰伯基尼。但其实他不仅仅只为兰伯基尼做设计,好作品还很多,包括Lancia、 Stratos、Fiat、 X1/9等等 "天才车身设计师",名副其实!


3、“概念车之父”——哈利·厄尔

作为“概念车之父”,厄尔是改变了汽车产业历史进程的天才。他提出了打造概念车的想法,是领先时代的幻想家。

厄尔发明了概念车,创立了使用陶模设计汽车形状。自他开始,车展上开始有吸引目光的百老汇歌舞表演,有重铬设计的梦幻车。厄尔领导设计团队创造了流线型空气动力现代车型,其中包括1948年的凯迪拉克、1953年的科尔维特和其他几款经典美国车型。他还在设计中作出了许多新的尝试,尾鳍和全景弯曲挡风玻璃就是其中的佼佼者。这位底特律最知名的设计师在商场上也精明过人——他直觉敏锐,善于洞察消费者的需求。在通用汽车任职期间,他负责设计的车型销售量约达3500万辆。哈利·厄尔是一位穿着时髦的人士,被《绅士杂志》评为最有风格衣着人士之一,但也曾被评为不善沟通,不善形象设计。有人为他解释道:“他毕竟不是真正的设计师,但他却是最出色的车评人。他是美学、原创、实验的创始人。他总是寻找新颖的感觉,但却总是小心地避免过于激进的设计。”他以一丝不苟的态度,指引通用一步一步前进。在1937年成为通用总裁后,他的威信进一步提升,他将他原来所在的部门更名为造型部,以庆祝他创造了世界上第一台概念车——Y-JOB。厄尔的设计风格奔放、富于创新,开创了战后汽车设计中的高尾鳍风格。他对汽车设计的影响力达到了无人企及的地步,而通用汽车公司的设计部门也成为了当时世界上最大的设计中心。


4、21世纪汽车工业设计的代表人物——克里斯·班戈

克里斯·班戈(Chris Bangle),男,宝马汽车公司前集团设计总监,毕业于美国艺术中心设计学院(Art Center College Of Design)

班戈打破了宝马的设计传统,除了完全由班戈主导的宝马7系、5系、Z4之外,还有我们国内现在所见的宝马1系(E87/E88/E81/E82)、3系、X3、X5、X6还有Mini和劳斯莱斯的部分车型都与班戈领导的宝马设计团队息息相关。

在班戈入住宝马之前,包括奔驰、奥迪、等品牌在内的高级车设计师朴实、简洁为主的风格。而现在的高级车设计风格是繁复的,有更多锐利的线条和多样起伏的边角。虽然班戈因为其革命性的设计思路带来了很多争议,但他的设计理念的出发点仍然秉持了欧洲传统——“为汽车设计汽车”、不像日本同行那样“为顾客设计汽车”。他的终极目标就是设计出汽车的艺术品,而不仅仅是一件工业产品。

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