中国汽车土豪企业多 狂砸2000亿去赚老外钱！
中国汽车工业的希望在哪里？
毋庸置疑，在自主品牌汽车企业身上。
这两年，除了在国内市场上销量和质量、服务、口碑的节节提升，自主品牌汽车在海外市场攻城拔寨的尝试也在不断突破。
最近有媒体统计，2014年以来国内车企在海外投资汽车及汽车零部件近2000亿元。而之前，像长城、奇瑞、江淮、力帆、吉利、比亚迪等车企纷纷在海外改扩建工厂，打出了中国制造的名头。
而一些民营汽车零部件企业也在海外收购了大批知名同行。像吉利收购全球第二的澳大利亚DSI自动变速器公司，中国化工去年收购全球第五大、意大利最大轮胎制造商倍耐力26.2%股权，交易总价约为71亿欧元。中航工业汽车5.72亿美元收购美国瀚德汽车，福耀玻璃收购通用汽车美国旧工厂投产汽车玻璃等，都是近年来中国民营汽车走出去的最佳注脚。
最近在广州举行的第十届中国(花都)汽车论坛上，多名专家认为，中国汽车产业海外并购速度明显加快。世界四大会计事务所之一的德勤(中国)此前发布的《2016中国汽车行业对外投资报告》显示，2015年，中国自主品牌汽车和零部件企业海外并购交易达到106亿美元，创下历史新高。
中国汽车工程学会理事长付于武称，2009年至2015年，中国汽车连续七年世界产销第一。他认为中国自主品牌汽车生产企业和产品，在中低端市场占有率达到四成以上，具备到海外市场展示和发展的能力。
不过，事实上从2012年开始，我国汽车出口便持续走低，当年出口量为105.6万辆，此后几年持续下滑。 2015年，我国汽车出口量已降至73万辆，同比下滑20%。此前中汽协曾预计今年我国出口量同比将再度下滑10%，即64万辆。这代表着，仅4年时间， 我国汽车出口市场已萎缩近40%。
尽管海外市场业务下滑，但这并没有阻碍中国车企走出去的步伐。因为，走出去才是中国汽车提升自身实力、扩大海外影响的重要途径，中国汽车等这一天也有几十年了。自主品牌汽车们在墙里开花、口碑提升的新时代，的确应该朝着墙外香的目标努力了！
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