北汽张欣：行业淘汰赛提前开始 汽车质量是关键

2016年6月3日，中国汽车认证认可国际论坛在天津举行，本次由国家质量监督检验检疫总局、国家认证认可监督管理委员会指导，中国汽车技术研究中心、中国合格评定国家认可委员会主办，天津华诚认证中心、国家轿车质量监督检验中心承办。政府相关部门领导、全球汽车及零部件生产企业代表、汽车认证和检测机构代表、行业权威专家学者等500余位国内外嘉宾出席了本次论坛。以下为北汽集团张欣副总经理讲话实录：

北汽集团副总经理 张欣

尊敬的各位领导，尊敬的同仁朋友大家上午好！非常高兴今天参加中国汽车认证论坛，作为企业我们非常关注认证认可的资源和条件，中汽又创新了轮胎的技术，我本人参观了现场，要把一个产业培育好标准培育好，认证认可要做好，今天我们北汽接近有10个同仁，很荣幸来参加今天的论坛，我们是抱着来学习政策法规，来学习了解国际认证认可知识的心态来参加的。

我今天和大家分享的题目，因为我是作为汽车业的代表讲一下心里感受。我们把认证认可归到企业质量管理概念里，实际上这个概念还是狭隘的，应该从企业产品研发、制造、采购、人力资源管理、营销，都可以把它放在产品发展过程中思考。对于一个汽车集团要坚持质量管理的集团化，要强化体系的建设，已经成为企业集团能不能健康有序发展。现在大家每个家庭都有车，有的家庭甚至有两台车，新能源车甚至也进入了家庭。汽车进入社会家庭，对整个社会发展的影响就非常大。真正在关注的同时，大家发现汽车集团体系复杂，要把一个产品做好需要各种各样的咨询进行全面整合，北汽集团也是一样，北汽集团从1958年做井冈山轿车开始，大家都知道212吉普车，知道中国第一个汽车合作公司北京吉普。大家可以看到我们有卡车、吉普车、乘用车，乃至我们现在跟奔驰、现代的合作，人种不一样、民族不一样、文化不一样、历史发展阶段不一样，在这种复杂体系环境下，怎么把认证认可工作推动好，怎么把产品做得让用户满意，我们北汽第一个措施，从2007年开始就是走集团化道路，实现跨越式发展。

对于一个体系建设要有一个声音一个目标，这是北汽几十年发展极了上总结的经验。现在来看，前七八年的发展，通过走集团化道路，整车制造、零部件、汽车服务贸易、研发、改革调整平台，在这个过程中把整个体系结构按照标准推动。随着这几年的发展，我们也建立了以北京为中心辐射全国的研发中心。自主品牌的乘用车，我们已经连续两年位居纯电动车销量第一。在经济发展新常态下，大家都以质量为先，必须高度重视质量，也明确提出以质取胜的发展道路，这也向社会和企业传出信号，一个质量大发展的时代来到了，我们汽车企业进一步强化质量，汽车行业中的优秀企业，都在积极规划和加强质量提升工作，从市场的角度来看，经过2002-2012年的黄金十年，中国汽车市场已经进入微增长阶段，大家都说搞汽车的命比较好，到发展高速期是必然的结果，但是中国这种增长的情况竞争不断加大，行业分工也越来越明显，淘汰赛已经提前开始。在汽车制造这样一个完全充分竞争的行业里，交通运输里我们只是一个分支，2500万辆车的竞争已经白热化了。而质量是一个企业生存发展的根基，质量的审核认证是保证企业有效认证的最好方式。国内经过了30多年的发展和历练，我们和国际品牌存在一定的差距，我们也希望像上汽一样，一个公司一年200万，在正常的产品工作中，大家感到单品牌压力相对多品牌管理要轻松一些，但是大家把质量的审核认证认可工作，在一个高标准的条件下扎实做好。

我们也充分认识到自己的差距，同时我们要快速发展必须把握时代脉搏，始终紧跟发展潮流，我们要求质量管理不断探索，构建新的质量管控体系。比如我们在新能源汽车有专门的公司，但是我们目前用户需求我们还处在过渡期，我们还有共享平台，对于这种产品的认可标准的制定，都是面临了新的问题，原来转向制动系统，三纵三横的这种，再加上新的能源，比如燃料电池等等，都对我们的体系管理形成新的挑战。但是我们北汽集团在战略文化上首先树立先进的质量文化，通过集团质量战略提升，在管理机制方面，来把制度和操作落实认真落实推动，特别是自主品牌汽车的质量水平。

下面介绍一下我们如何构建这个集团管理模式，通过集团化来推进各级企业的质量认证，促进质量管理的能力提升。首先质量水平的持续提升需要企业全员参与，只是董事长、技师是没有用的，首先是树立企业文化，形成以资金支撑，敢为天下为的，质量是北汽品牌的灵魂，决定了北汽品牌的生存发展。我们2015年召开了质量大会，通过战略愿景，包括对战略目标的推动，来树立强化质量战略。

集团总部大家都认为是管理者，它首先要成为一个中枢大脑。我们在总部设立质量管理机构，包括质量管理代表，以及二级单位的管理部门，建立非常清晰的集团化质量管理模式，同时在内部形成战略推动和质量体系建设，通过自主标准的建设和改进，全民推动企业产品质量水平的提高。在具体保障上，集团层面采取了一系列的措施，对一系列工作进行强制管理，尤其对年度月度考核要求，听起来老生常谈，但屡试不爽。我们通过了ISO9000的质量体系认证，每年也请华诚认证中心给我们指导，德国的合作伙伴也按照中国的一些要求和全世界的要求，10949的审核完成。

我们北汽集团持续推动质量提升，产品研发流程审核也认认真真一条红线贯彻到底。作为整车集团把自己的公共扎扎实实做实，同时在做的过程中，把我们中方员工的积极性调动起来，才能得到合作伙伴的尊重。我们从前年开始销量大幅度提升，去年25万辆，估计今年要超50万辆。怎么能够在中国在亚洲扩展市场？刚开始的时候，我们中国人载质量上是一丝不苟的，只有通过持续的培训学习，尤其华诚中心给偶然很多帮助，我们也学习欧洲的管理要求，在全员中来推动。汽车销售量的提高实际是质量体系的提高，是一个产品生产过程很抓的提高。比如新能源车认可审核，我跟他们接触下来，由我对新能源汽车，混动上面他不认可，很多部件体系标准已经很成熟了，在这个过程中，我们中方有最大市场的支撑，我们有用户，和合作伙伴把我们的标准提高起来。像这些过程体系认证认可的互相支持，也提升了企业发展的合作关系。下一步我们进一步强化集团的质量管理、体系管理，正在研究一套新的评定体系，来覆盖所有的工厂所有的环节，包括二手车的售后。相信体系审核的结果来促进大家对结果意识得提高。

现在市场变化瞬息万变，我们也清醒地看到，现在新能源汽车是一个新生事物，对汽车行业的理念都在不断创新，汽车的从业者也面临非常多的考验，我们只有主动跟踪科技发展动态，才能永立汽车发展的前列。我们最近考虑比较多的一个话题，从标准制定的角度，我们抱着对新能源汽车的一系列标准，怎样能指定得比较恰当，在认证认可手段应用上，怎么充分把社会的资源组合好，而最终得出一个让用户能够接受的标准，现在实际上困扰着我们汽车业发展。习近平总书记讲，新能源汽车是中国汽车工业从大变强的发展必由之路。这种新的考验也考虑着汽车从业者，也考验绿色汽车认证认可体系，也考验认证认可整个管理问题。我相信通过今天这个会，我们汽车公司也有一些要求，我们认为现在是中国汽车发展的特殊机遇，我们希望大家多来支持汽车行业，多来推动新的产业发展。今天我听到的一个世界一次检验的目标正在确定，讲直接一点，我们希望中汽中心能够走在中国世界的前沿，能够给中国汽车公司保驾护航推动我们的进步，中国汽车行业一定会成为中国绿色产品标识和认证体系建设的排头兵，我们一定会用绿色的服务来获得绿色的发展。谢谢大家！