太平洋汽车网总编辑贺磊离职曝光汽车网站黑幕

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太平洋汽车网总编辑贺磊目前刚刚离职，他将另起炉灶创办一家全新的汽车网站。在离职之际，他发布了这样一篇《十一年网媒老鸟的离别书》，文章揭露了汽车网站的黑幕，他表示不能继续忍受个中的煎熬，要创办一个不一样的媒体做真正的好内容。

十一年网媒老鸟的离别书：

记得那也是一个艳阳高照的四月，当时从IT媒体来到汽车媒体的时候，我曾经当着十几位原频道主编的面大哭了一场，甚至不能抑制自己喷薄而出的情感，久久伤怀，口中还反复的念叨：“自己的青春都在这里了”。回望当年，觉得自己的当年是不是有点滑稽，而如今，正式辞去太平洋汽车网总编辑的职位，并“不再在太平洋网络担任任何职位”（引述自某内部邮件），此刻的我，没有任何内心涌动和心潮澎湃，事先设想的无数桥段似乎都不存在，没有豪饮，也没有痛哭，立于饭桌上的珠江啤酒，哪怕是一杯都可以打一个全场。

是的，这也许就是岁月教会大家的东西，人人都学会了发乎情止于礼，散伙饭上大家都适可而止的谈论着可有可无的八卦，工作的敏感都小心翼翼的避开着，这就是中年人在这样公司的生存法则。李想前段有条微博说到“一个大公司，10个人中，只有2个人是干活的，其他8个人都是干扰这2个的”，让身处其中的人大呼到位，虽然人人都觉得自己是那2个人。

上周，好友马刚先生发表了一篇《汽车之家的挽歌》的文章，引爆朋友圈，初衷是对于资本野蛮人进入的担忧，在我看来，即使没有平安，也会有其他的资本最终来完成这个使命，这个行业的问题才是事情的本宗。

曾几何时，汽车垂直网站的评测，导购，行情，车型库，论坛都是网友选择购车的必由之路，多少买车朋友的N个夜晚都是泡在这些地方。现如今，几乎所有的内容位置都是可以售卖，大部分的文章都是厂商审稿，内容创新这个词已经成为4A公司创意广告的遮羞布，很多一天汽车都没做过的人也能堂而皇之的指挥起大网站的内容。

至于论坛，某汽车厂商的领导，曾当面安排执行公司和经销商在新车上市的时候每月配合100篇“货真价实”的提车贴，连发帖账号都是按注册年份正向分布的。其实看看周围人的触网时间分布，已经能明白一二，但大家，特别是汽车这个行业依然在维持着某种惯性罢了，但各位确实需要一些新的东西了，变革已经悄然开始。

每年会有20次左右的机会，被一些厂商邀请去提前半年或者一年左右看一些新车，并就上市策略和传播方向，提出自己的意见。在这些场合，会发现，其实大家都是明白人，最近半年的改变越发如此，市场、公关、传播、媒介甚至购买环节，都在寻求一种能真正让网友重新震撼的传播方式，还在要求一个媒体交多少篇文章的厂商基本已经告别自行车了。看到此处，过河拆桥的骂名我估计是背定了，但爱深才责切，也许只有真正走过这样心路历程的人才能明白这个中的煎熬，在无数次的自问：这到底还是我们当初要的梦想吗，这到底还是千万网友当初要的网站吗，我们到底还会是千万网友选车路上的一站吗？

基于这些思考，我走了出来，和朋友准备在这条新的道路上做一个先行者和拓荒人。“你还做媒体呀？”这是好友吴佩，在和我聊未来时候的一句话，我觉得用传统颠覆传统的事情，好像还蛮酷的。他其实也是这样在走，而且做的不错，是国内最好的汽车自媒体。

新的汽车媒体平台不出意外，应该会在两个月内出来，今天看 DEMO版的时候，其实内心还是有点小激动，感觉这就是十年前我们仰望垂直网站时候的那种情形，原来一个汽车全媒体，它，还可以这样。。。

网站地址位于深圳市南山区，我们还很需要和我们一起实现梦想的朋友，欢迎有志青年（包括产品策划，新媒体运营，汽车评测等职位）和我们联系，上几张新公司的办公环境：