连特斯拉都是骗纸！你还能相信乐视汽车？

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特斯拉Model 3上万辆订单遭取消。刚看到这个新闻的标题时，猫妹第一反应就是骗纸！实际情况是1.22万订单中，有约8000个订单是客户单方面取消的，剩下的4200个是因为部分客户重复下单而被特斯拉取消的。虽然真相知道了，但特斯拉目前还存在着资金上的困局，进一步的发展要靠着融资实现。

这就不得不让猫妹想起国内的乐视汽车了，就连特斯拉都有重重阻碍，它有什么底气可以继续造车？

贾老板所领导的乐视，是一个著名互联网公司，讲真，论盒子而言，和乐视比，连小米都要靠边；乐视超级电视正在创造连续三年100%年增长率的成绩，2016年目标销售600万台，就网络电视而言，乐视超级电视可以说是做到行业老大了。

此外，乐视可谓将互联网思维发挥到了极致地打造出全球首个电视生态平台，集行业第一的影视资源、家庭购物和儿童定制化家庭教育服务于一身。

谁说互联网公司干不了制造业？乐视用超级电视证明了我！可！以！贾老板可能是这么想的，你们说得有多难，电视我造出来了，不仅造出来了，还做到引领行业的地位。既然这样，造车也就没什么难得倒我大乐视的了。

同样将互联网思维发挥到极致的是，乐视在造出车来之前，先不停地开发布会，孜孜不倦地讲PPT，秉承的是传销第一定律“讲得多大家就信了”。再后来，乐视也觉得光有PPT还是不行，就自己在美国加利福尼亚州投资成立一个“电动车新兴企业”法拉第未来(Faraday Future)，然后与自己“合作”发布一款看上去足够炫酷的概念车。

别说，当时还真把大家唬住了，法拉利？！！网游里的跑车？棒棒哒。然而，后来在法拉第建厂所在地的美国内华达州，政府开始怀疑这家公司的可信度，采取了“暂停给予法拉第未来的优惠补贴”。

后来，可能连乐视都觉得那台叫 FFZERO1电动超级的概念跑车有点过了，在4月的北京车展，贾老板含着泪又发布了 LeSEE 概念车，这可是一辆“超高端互联网无人电动概念车”，想要秒杀特斯拉的主。也搞哭了不少人，其中包括一猫汽车网的首席内容官青主，不过他是被这车丑哭的。

LeSEE 概念车集互联网汽车、纯电动、无人驾驶、超级跑车多重热门概念于一身，肩负颠覆传统汽车的使命，一经发布，当然还是要煽情点的，所以贾老板就带头哭了。可是下面的人哭什么，就各自去体会了，青主担心的是背会被那张阶梯式的后排座椅硌得疼，而现场那些不明就里的小年轻则是被这款车顶上的盒子给感动的，怎么这么像小时候看的叮当起飞时装在头上的扇页呀？难道这车也能飞？“从今儿起，我就省吃俭用，总有一天我会买到这台车。”

然而，这车什么时候造出来还是另一回事，贾老板说，“不会让乐迷等太久。”这……那到底是有没有时间表嘛？他还说，乐视超极汽车的百公里加速度、续驶里程、最高时速都优于特斯拉Model S。那你怎么不上天？反正车就停在展台上，爱怎么吹全凭你老人家心情了。

既然要造车，还是得正经点儿，造车可不是造个电视，说干就干，首先，你得有用不完的钱往里砸。举个粟子，广汽本田第三工厂年产能24万辆，总投资额约需人民币35亿元。这是乐视年净利润的近7倍（根据2015年报，乐视净利润5.73亿元），当然乐视是一个互联网公司，概念融资也是非常重要的资金来源，然而互联网领域的融资规模还是与车厂动辄数十亿的数字有点差距。

光有生产线还不行，如今汽车产品更新加速，技术都日新月异了，研发才是企业发展的重要基础，在传统汽车企业，每年投入研发的成本是以“亿美元”为单位的。大众那样的世界级企业每年研发投入动不动就150多个亿美元的就不说了，像比亚迪、长城和江淮这样的中国企业，每年在研发上的投入也要3-5个亿美元，如果没有大量的资金投入，像乐视这样的汽车业新企业很难开发出有市场竞争力的车型。不要和我提人才资源，人才都是需要资金吸引的。

都说乐视是互联网汽车了，老拿传统汽车来比是几个意思呀？那咱就比比同类，百度高级副总裁自动驾驶事业部总经理王劲3月30日说：“百度公司至今投入最大的项目是无人驾驶，超过百亿级。”同时他表示：“谷歌在总体上还是领先百度”。而研发无人驾驶技术达7年之久的谷歌并未公布过其在无人驾驶上的研发投入金额，不过曾经有报道指出，2015年第四季度谷歌在包括汽车等不靠谱业务上，亏损了36亿美元。

请问，乐视你够人家的零头吗？更何况谷歌还明确了只涉足无人驾驶，不会自己造车。哦，苹果也看好未来的汽车移动市场，前两天轻描淡写投了点钱和滴滴合作，先铺个垫，也就区区10亿美元。