别克君越智能融合 让汽车拥有自己的“大脑”

发布日期:2016-06-30 浏览次数:933

汽车已经拥有了自己的"大脑",这听起来不可思议,但已经成为现实。

伴随着科技的进步,汽车已经告别了单纯依靠雷达感知外界的时代,摄像头等多种传感器应运而生,让汽车拥有了更为先进的"感知系统"。

当然,不同的传感器都有自己的局限,如何混合使用各种传感器达到性能最优,以及如何将这些复杂的信号转换为汽车的行动,便是智能汽车的核心——数据融合科技的工作。

别克全新一代君越装备了共17个传感器,首次应用百万像素摄像头,并且长距离雷达、超声波等传感器也全新升级。

全新一代君越的前摄像头可以识别车辆前方的车、人以及交通标识,配合长、短距离雷达可以清晰判定与周边物体的距离,并通过车辆自主的转向、制动或提醒等操作,弥补驾驶员的感知盲区和误操作。

但光有这些传感器的数据是远远不够的。为了发挥更好的智慧安全功能,全新一代君越增加了专用EOCM模块,也就是数据融合科技的物理载体,使原先各功能块的“各自为政”、“独立核算”,升级为“融合式控制”,使半自动驾驶甚至自动驾驶成为可能。

接下来,我们来看看全新一代君越上的数据融合计算方式是如何工作的:

别克全新一代君越采用多传感器数据融合算法,即把毫米波长距离雷达、短距离雷达、摄像头等不同传感器所探测到的数据通过智慧安全专属总线传输到EOCM外部障碍物计算模块进行融合处理, 然后再经过计算和分析,做出控制车辆运动的指令,比如制动,加速,控制方向盘回正等等。融合算法有效提升了系统对目标识别的准确性、可靠性和及时性。

有了这些强大的硬件和软件支持,全新一代君越成为目前别克家族中安全功能最全、“智商”最高的车型,在实现海量信息处理的同时做出更精准有效的判断。

那开着这样一辆“高智商”的车子在路上,又是一种怎样的感受呢?

PD行人识别/保护

对道路上的行人进行实时监测,通过图标、声音提醒驾驶员,必要时自动实施制动。

CMB碰撞缓解

如果系统探测到可能与前方车辆发生碰撞,驾驶员却没有采取相关操作,该系统将会根据情况自动刹车。

ACC自适应巡航系统

在车速大于25km/h时,设定好跟随距离和目标时速,车辆会进入自动加减速状态,与前车保持安全距离,随时应对其速度变化。

LKA车道保持系统/LDW车道偏离预警

车速高于80km/h激活,在跑偏时通过摄像头识别车道并修正方向。弯道侧倾太大时,车辆会发出报警提醒驾驶员控制方向。

SBZA侧盲区预警系统

外界车辆进入盲区,SBZA盲区预警以快闪等方式提醒驾驶员注意安全。

数据融合科技不仅是汽车智能化的核心,也是迈向自动驾驶的重要一步,最终为人类的安全出行服务。别克在这一领域已经走在了前列。

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